روایتی پمپنگ یونٹ (رئیر ماونٹڈ)
اس میںبیم پمپنگ یونٹقسم، گھوڑے کا سر اور کرینک سے جڑنے والی راڈ میکانزم کو بالترتیب فریم کے سامنے اور عقب میں ایک صفر توازن زاویہ کے ساتھ رکھا گیا ہے۔ یہ اس وقت استعمال ہونے والا سب سے عام پمپنگ یونٹ ہے۔ فریم گھوڑے کے سر اور کرینک سے جڑنے والی چھڑی کے طریقہ کار کے درمیان واقع ہے۔ اپ اسٹروک اور ڈاون اسٹروک کے اوقات برابر ہیں، اور مکینیکل توازن عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ (کنیکٹنگ راڈ میکانزم فریم کے عقب میں واقع ہے)
فرنٹ ماونٹڈ پمپنگ یونٹ
گھوڑے کا سر اور کرینک سے جڑنے والی چھڑی کا طریقہ کار دونوں فریم کے سامنے رکھے گئے ہیں۔ کنیکٹنگ راڈ میکانزم فریم کے سامنے واقع ہے، اور نیومیٹک توازن اکثر استعمال کیا جاتا ہے. اپ اسٹروک کے دوران، گیس کی توسیع پمپنگ یونٹ کے کام میں مدد کرتی ہے۔ ڈاون اسٹروک کے دوران، گیس کمپریسڈ ہوتی ہے، توانائی کو ذخیرہ کرتی ہے۔ ایک سامنے نصب کی upstrokeبیم پمپنگ یونٹاس کے ڈاون اسٹروک سے سست ہے۔
کم اسٹروک پمپنگ یونٹ
کم فالجبیم پمپنگ یونٹسبنیادی طور پر ملکی اور بین الاقوامی سطح پر موجودہ کم پیداوار والے کنوؤں کے استحصال کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ کم توانائی استعمال کرتے ہوئے متعدد کم پیداوار والے کنوؤں کے مکمل استحصال کی اجازت دیتے ہیں۔ روایتی ماڈل کی بنیاد پر، یہ یونٹ فالج کی شرح کو کم کرنے کے لیے خاص طور پر ڈیزائن کردہ ہائی ریشو تھری اسٹیج ریڈوسر کا استعمال کرتا ہے۔ روایتی پمپنگ یونٹس کے فوائد کے علاوہ، یہ درج ذیل فوائد پیش کرتا ہے:
(1) کم اسٹروک ریٹ، 1-2 سٹروک فی منٹ تک پہنچنا۔
(2) کم موٹر پاور کی ضروریات، اسی سائز کے روایتی یونٹوں کے مقابلے میں 2-3 سطحوں تک بجلی کی کھپت کو کم کرنا، توانائی کی بچت حاصل کرنا۔
(3) فاؤنڈیشن ایک ہی سائز کے باقاعدہ روایتی پمپنگ یونٹوں کی طرح ہے، جو صارف کے آپریشن اور دیکھ بھال میں سہولت فراہم کرتی ہے۔
تکنیکی خصوصیات: کم اسٹروک پمپنگ یونٹ ایک توانائی کا موثر پمپ ہے جو کم پارگمیتا تیل کی تہہ کی نشوونما کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کم پیداواری کنوؤں اور پیچیدہ جغرافیائی ماحول، انتظامی اخراجات کو کم کرنے اور آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کم فالج کی شرح زیادہ موزوں ہے۔
ڈبل ہارس ہیڈ پمپنگ یونٹ ڈبل ہارس ہیڈ پمپنگ یونٹ
اس کی ساختی خصوصیت روایتی کا متبادل ہے۔بیم پمپنگ یونٹپیچھے گھوڑے کے سر کے ساتھ ٹیل شافٹ، ایک ڈرائیو رسی کی چوٹی کے ذریعے واکنگ بیم سے جڑا ہوا ہے، جس سے چار بار کے ربط کا طریقہ کار بنتا ہے۔
پالش شدہ چھڑی کو معطل کرنے والا گھوڑے کا سر اور کرینک سے جڑنے والی چھڑی کا طریقہ کار بالترتیب فریم کے اگلے اور پچھلے حصے میں رکھا گیا ہے۔ اسٹروک سائیکل کے دوران، پچھلے بازو کی لمبائی اور کنیکٹنگ راڈ کی لمبائی مستقل نہیں رہتی ہے۔
پمپنگ یونٹ کے ٹارک فیکٹر ویری ایشن پیٹرن کو تبدیل کرکے، یہ توانائی کی بچت حاصل کرنے کے لیے توازن کے اثر کو بڑھاتا ہے۔ روایتی ماڈل کی بنیاد پر، یہ اپنے چار بار کے طریقہ کار میں ایک اہم تکنیکی اختراع کو شامل کرتا ہے (چلتے ہوئے بیم کو جوڑنے والا راڈ کرینک میکانزم)۔ یہ واکنگ بیم کے ایک خاص طور پر خمیدہ پیچھے والا بازو اور واکنگ بیم اور کراس بیم کے درمیان لچکدار کنکشن لگاتا ہے۔ یہ ایک انوکھا چار بار میکانزم بناتا ہے جہاں راکر (چلنے کے شہتیر کے پچھلے بازو) کی لمبائی اور کنیکٹنگ راڈ کی لمبائی کرینک زاویہ کے ساتھ مختلف ہوتی ہے، جو ایک "متغیر پیرامیٹر فور بار میکانزم" تشکیل دیتی ہے۔ اس کے نتیجے میں پمپنگ یونٹس کے لیے پاور ٹرانسمیشن کا نیا ڈھانچہ نکلتا ہے جو تیل کی پیداوار کے حقیقی حالات کے مطابق ڈھال سکتا ہے۔
آپریشن کے دوران، یہ یونٹ کام کرنے کی حالت کو حاصل کرنے کے لیے اپنے واکنگ بیم کے پچھلے بازو کی موثر لمبائی کے منظم تغیر پر انحصار کرتا ہے جہاں بوجھ زیادہ ہونے پر توازن کا ٹارک بڑا ہوتا ہے اور جب بوجھ کم ہوتا ہے تو چھوٹا ہوتا ہے، اس طرح توازن کے اثر کو بڑھاتا ہے اور توانائی کی بچت کا حصول.
نیچے آفسیٹ ڈمبل پمپنگ یونٹ
اہم خصوصیت پمپنگ یونٹ کے چوٹی ٹارک کو توازن اور کم کرنے کے لیے نیچے سے آف سیٹ ڈمبل کا استعمال ہے۔ نچلے درجے کے ڈمبل کی پوزیشن اور وزن کو اچھی حالتوں کے مطابق مناسب طریقے سے ملایا جا سکتا ہے۔ یہ روایتی کے تمام فوائد کا وارث ہے۔بیم پمپنگ یونٹs، اچھے توازن کے اثرات اور قابل اعتماد کارکردگی کے ساتھ۔
جوش آپ کو ایک قابل اعتماد حل فراہم کرے گا، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔info@vigorpetroleum.com.
