کھوئی ہوئی گردش تیل اور گیس کی صنعت میں ڈرلنگ کے سب سے مہنگے چیلنجوں میں سے ایک بنی ہوئی ہے، جس سے آپریٹرز کو کھوئے ہوئے ڈرلنگ سیال، غیر پیداواری وقت، اور علاجی کارروائیوں میں سالانہ $800 ملین سے $1.2 بلین کی لاگت آتی ہے۔ جب شدید نقصانات ہوتے ہیں تو، روایتی ردعمل کے لیے کھوئے ہوئے گردشی مواد کو پمپ کرنے سے پہلے پورے باٹم ہول اسمبلی کو سطح پر کھینچنے کی ضرورت ہوتی ہے - ایک ایسا سفر جو گہرے کنوؤں میں 8 سے 16 گھنٹے کا رگ ٹائم کھا سکتا ہے۔ ایک سے زیادہ ایکٹیویشن بائی پاس والو (MCBV) آپریٹرز کو ٹرپنگ کے بغیر گردشی بندرگاہوں کو کھولنے اور بند کرنے کے قابل بنا کر اس مسئلے کو حل کرتا ہے، فی رن چھ ایکٹیویشن سائیکل انجام دیتا ہے۔ عالمی گردشی ذیلی مارکیٹ، جس میں ملٹی سائیکل بائی پاس والوز اور متعلقہ ٹولز شامل ہیں، 5.1 فیصد کے CAGR کے ساتھ 2025 میں $415 ملین سے بڑھ کر 2033 تک $615 ملین تک پہنچنے کا امکان ہے۔
بال-کنٹرولڈ میکانزم چھ سائیکل فی ٹرپ کو قابل بناتا ہے۔
MCBV ایک درست گیند کے ذریعے کام کرتا ہے-کنٹرول شدہ سلائیڈنگ آستین میکانزم۔ ایک سوئچ بال گروپ - جس میں ایک ایکٹیویشن بال، دو کلوزنگ بالز، اور ایک لاکنگ بال فی سائیکل - پر مشتمل ہے ترتیب سے سطح سے گرا دیا جاتا ہے۔ جب ایکٹیویشن بال بال سیٹ پر اترتی ہے اور پمپ کا پریشر 0.7 سے 1.5 MPa تک پہنچ جاتا ہے، تو سلائیڈنگ آستین نیچے کی طرف منتقل ہو جاتی ہے، بائی پاس پورٹس کو ٹول باڈی کے ساتھ سیدھ میں لاتی ہے اور گردش کا راستہ کھول دیتی ہے۔ اس کے بعد سوراخ کرنے والا سیال 4.75-انچ ٹولز کے لیے 1,000 GPM اور بڑے سائز کے لیے 2,000 GPM تک کے بہاؤ کی شرح پر ٹول سائیڈ سے براہ راست اینولس میں خارج ہو سکتا ہے، جس سے ہائی-کنسٹریشن ضائع ہونے والے گردشی مواد کو پمپنگ کے بغیر کسی پابندی یا انسٹرومنٹس کی طرف سے کوئی پابندی نہیں لگائی جا سکتی ہے۔ پلگنگ آپریشنز کے بعد، دو GCr15 بیئرنگ-اسٹیل کی بند ہونے والی گیندوں کو گرایا جاتا ہے، اور تالا لگانے والی گیند کو کترنے اور سلائیڈنگ آستین کو دوبارہ ترتیب دینے کے لیے پمپ پریشر کو 7 سے 9 MPa تک بڑھایا جاتا ہے۔ تمام کنٹرول گیندوں کے ساتھ گیند کی ٹوکری میں محفوظ طریقے سے کیپچر کر کے سسٹم مکمل طور پر بور کی گردش پر واپس آجاتا ہے۔ ہر ٹول کٹ میں ایک ہی سفر میں چھ سوئچنگ سائیکلوں کے لیے چھ مکمل بال سیٹ شامل ہوتے ہیں۔
میٹریل اپ گریڈز 482 ڈگری فارن ہائیٹ درجہ حرارت کی درجہ بندی فراہم کرتے ہیں۔
چینی تیار کردہ MCBVs کے بنیادی اجزاء نے HPHT علاقے میں آپریشنل لفافوں کو بڑھانے کے لیے خاطر خواہ مواد اپ گریڈ کیے ہیں۔ سلائیڈنگ آستین 17-4PH سٹینلیس سٹیل (630 گریڈ) سے تیار کی گئی ہے تاکہ ہائی-ویلوسٹی پلگنگ سلریز سے کٹاؤ کو روکا جا سکے، جبکہ بائی پاس نوزلز زیادہ سے زیادہ پہننے کی مزاحمت کے لیے YG11C ٹنگسٹن کاربائیڈ سے بنائی گئی ہیں۔ سب سے اوپر ذیلی مواد کو اعلیٰ-طاقت والے 4330V الائے سٹیل میں اپ گریڈ کر دیا گیا ہے، جس سے 9.5-انچ ٹولز کے لیے 107.8 kN-m تک ٹارک بوجھ کے تحت ٹول کی مجموعی مکینیکل خصوصیات کو بہتر بنایا گیا ہے۔ کنٹرول بالز کو PEEK (پولی تھیرتھرکیٹون) انجینئرنگ پلاسٹک سے ڈھالا جاتا ہے، جس سے 150 ڈگری سیلسیس (302 ڈگری فارن ہائیٹ) تک بغیر تھرمل انحطاط کے مستقل ڈاون ہول درجہ حرارت پر قابل اعتماد آپریشن ممکن ہوتا ہے۔ سلائیڈنگ آستین اور ٹاپ سب کے درمیان سیل سسٹم کو معیاری O-rings سے Y-ring کنفیگریشنز میں اپ گریڈ کیا گیا ہے، جس سے متعدد ایکٹیویشن سائیکلوں پر سگ ماہی کے استحکام میں زبردست بہتری آئی ہے۔ دستیاب سائز 4.75-انچ OD (NC38 کنکشن) سے لے کر 9.5 انچ OD (7 5/8 REG کنکشن) تک، پوری رینج میں 10,000 psi کے دباؤ کی درجہ بندی کے ساتھ۔
خودکار شٹ-آف U-ٹیوب اثر کو روک کر اچھی طرح سے کنٹرول کے خطرے کو کم کرتا ہے
MCBV کی سب سے قیمتی حفاظتی خصوصیات میں سے ایک اس کا خودکار شٹ-آف فنکشن ہے: جب پمپ رک جاتا ہے، تو کمپریشن اسپرنگ فوری طور پر سلائیڈنگ آستین کو ری سیٹ کرتا ہے، بائی پاس پورٹس کو بند کرتا ہے اور U-ٹیوب اثر کو روکتا ہے جو فارمیشن کی آمد یا اچھی طرح سے-کنٹرول کے واقعات کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ غیر فعال حفاظتی ڈیزائن کنکشنز اور ٹرپنگ آپریشنز کے دوران خاص طور پر قیمتی ہے، جہاں جھاڑو لگنے یا بڑھنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ مشرق وسطی میں دشاتمک اور افقی کنوؤں سے فیلڈ ڈیٹا اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ MCBV-لیس BHAs ضائع شدہ گردش سے متعلق کل غیر-پیداواری وقت کو فی سیکشن 35 سے 50 فیصد تک کم کرتے ہیں، جب ٹرپنگ کی لاگت کو ختم کرنے اور کم ہونے والے نقصانات کو کم کرنے پر اوسطاً $45,000 فی نقصان کی بچت ہوتی ہے۔ یہ ٹول 8,000 فٹ لیٹرل لمبائی سے زیادہ افقی حصوں میں بڑے-منتقل کنواں فلشنگ کو بھی قابل بناتا ہے، مؤثر طریقے سے کٹنگ بیڈز کو ہٹاتا ہے جو کم-سائیڈ کنواں والے علاقوں میں جمع ہوتے ہیں جہاں کنڈلی کی رفتار 3 فٹ فی سیکنڈ سے کم ہوتی ہے۔
ملٹی-سائیکل بائی پاس ٹیکنالوجی اچھی طرح سے کنٹرول اور سیمنٹنگ ایپلی کیشنز تک پھیلی ہوئی ہے۔
کھوئے ہوئے گردشی انتظام کے علاوہ، MCBVs 2,000 GPM تک کی شرحوں پر صفائی کے سیالوں کو گردش کرنے کے لیے بائی پاس بندرگاہوں کو کھول کر کیسنگ اور BOP صفائی کے کاموں کی حمایت کرتے ہیں جب کہ BHA سوراخ میں رہتا ہے۔ ملنگ کے کاموں کے دوران، بائی پاس فنکشن دھات کے گڑھوں اور ملبے کو فوری طور پر باہر نکالنے کے قابل بناتا ہے، کھڑکی کے معیار کو بہتر بناتا ہے اور سائیڈ ٹریک کی ناکامی کی شرح کو کم کرتا ہے۔ سیمنٹنگ ایپلی کیشنز کے لیے، MCBV کو سپیسر اور سیمنٹ کی سلری کو پمپ کرنے کے لیے کھولا جا سکتا ہے تاکہ بہتر بہاؤ کی شرح پر براہ راست اینولس میں پمپ کیا جا سکے، پھر ٹرپنگ کے بغیر ڈرلنگ دوبارہ شروع کرنے کے لیے بند کر دیا جائے۔ ٹول کی LWD، MWD، اور روٹری سٹیریبل سسٹمز - کے ساتھ مطابقت اسے خصوصی BHA میں ڈائریکشنل ٹولز - کے اوپر کہیں بھی رکھا جا سکتا ہے جو اسے مربوط ڈرلنگ آپٹیمائزیشن کے لیے ایک ورسٹائل پلیٹ فارم بناتا ہے۔ جیسے جیسے عالمی کنویں کی انوینٹری کی عمر اور کھدائی کے اہداف گہرے، زیادہ ختم ہونے والے ذخائر کی طرف منتقل ہو رہے ہیں، ایک غیر-پیداواری-ٹول کے طور پر ملٹی-سائیکل بائی پاس والوز کی قدر کی تجویز مسلسل مضبوط ہوتی جا رہی ہے۔
مزید معلومات کے لیے، براہ کرم info@vigorpetroleum.com پر چائنا وِگور سے رابطہ کریں یا +0086 29 81161513. پر کال کریں
